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1、開往春天的地鐵
自2006年啟動全新的地鐵規劃，到 2009年合肥城市軌道交通有限公司揭牌，再到2013年開始施工，合肥地鐵項目作為安徽省重點工程一直備受各界關注。2016年12月26日，合肥地鐵1號線正式投入運營，合肥正式進入地鐵時代。目前地鐵2號線、3號線、4號線和5號線正在如火如荼的建設中。 2、地鐵建設的護航人 世界大城市紛紛建造地鐵。這種速度快不堵車、環保又舒適的交通工具，深受大家喜愛。建設地鐵不容易，那么，地鐵是怎樣建成的呢?建設地鐵可不是件簡單的事情哦!地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，從規劃、到地質勘測再到施工，涉及40多個技術專業。地鐵施工中，起重機扮演著至關重要的角色。小到木方、層板，大到鋼筋、盾構機的吊裝都需要用起重機來完成。 助力合肥地鐵建設，安徽柳工當仁不讓。承接合肥地鐵2號、3號線工程的合肥市四杰吊裝有限責任公司在施工吊裝中就全部采用了柳工起重機。目前，四杰吊裝公司有近20臺柳工起重機參與了合肥地鐵建設，這些設備分布在不同的工地參與不同的工程。有的參與基礎工程建設，比如吊裝鋼筋結構;有的做精密安裝工作，比如安裝機組車廂。雖然不同工況對設備要求不同，但無論是吊重作業還是安裝作業，柳工起重機都將自己的優勢發揮到了極致。 “做我們吊裝這一行的，安全是關鍵，很多地鐵施工地處鬧市，對吊車的安全要求就更高了。前不久，福州金山區地鐵二號線施工就有一臺吊車倒塌，壓壞了隔壁小區一棟六層高樓，現場風大是主要外因，但關鍵考驗的是吊車的性能。我們采用的柳工TC750A橫向跨距達到7.9米，底盤具有超強的穩定性，能充分確保高強度作業的安全性，所以我們參與地鐵施工這么久，從來沒有發生過任何安全事故�！�
談及地鐵施工，四杰吊裝總經理葛業飛先生對柳工起重機各項性能贊不絕口：“安全無憂這是一個，另外TC750A采用先導變量系統統，閥后補償技術，設備的微動性好，操作也精準，我們用起來得心應手”。 從1999年進入吊裝行業，葛業飛在業內奮斗18年，早已成為安徽數一數二的吊裝紅人。從最初的籍籍無名到如今的紅紅火火，葛業飛說他事業的轉折就在購置2臺柳工8噸開始。生意越做越大，起重機噸位需求也越來越大，從8噸到20噸、25噸、55噸、75噸，他的選擇始終是柳工�！胺�健、安全是柳工起重機的代名詞，在我心里大國重器非柳工莫屬!” 作為國民起重機第一品牌，柳工一直為國內外基礎設施建設提供著優良設備和貼心的服務。葛業飛表示他和柳工起重機都是合肥地鐵建設的護航人，未來他還要把工程做到國外，讓更多人見識到柳工起重機“中國智造，全能一代”的厲害。
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