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中鐵山河第一臺盾構機在長沙地鐵5號線一期工程最南端的時代陽光大道站-湘府路站盾構區間順利始發。至此，5號線全線已有5臺盾構機呈“雙龍搶珠”之勢展開掘進，為實現5號線一期工程2020年通車的總目標打下了堅實基礎。
中鐵山河設計制造的盾構機中鐵山河1號，由中鐵五局集團有限公司、山河智能裝備股份有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司聯合研制，適應于中、強風化泥質粉砂巖。電氣系統方面，采用可靠高效的PLC控制系統，運用傳感、激光導向、測量、通訊等手段，實現信息化施工，自動化程度高。設備開挖直徑達6.28米，總長80米，主要為長沙地鐵施工服務。 中鐵山河1號負責時代陽光大道站-湘府路站盾構區間的掘進，全長2217.426米，工期1年。該區間地質主要以中風化、強風化泥質粉砂巖為主，針對該地層，中鐵山河1號優勢非常顯著，該機器不僅采用進口主軸承、主驅動密封及主驅動減速機，壽命長，安全系數高，而且增加刀盤中心防結泥餅系統，設置六路單管單泵泡沫渣土改良系統，能夠有效防止刀盤后部泥餅的形成及加快土倉渣土輸出，保證可靠掘進及施工進度。 長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全線穿越雨花區、芙蓉區、開福區、長沙縣，南起雨花區時代陽光大道，北至長沙縣蟠龍路，全線沿萬家麗路敷設，引導城市南北拓展，是主城區對外輻射的骨干線路。線路全長22.5公里，設站18座，均為地下車站，其中包括換乘站7座。工程總投資169億元，2015年11月29日開工建設，預計2020年通車試運營，建成的5號線將與1號線、2號線、3號線、4號線共同形成軌道交通骨干線網，為市民提供更加快速、便捷的公共交通服務。
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