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泰富重裝:向“一帶一路”揚帆起航
發布時間:2017年2月7日
 
   
 


    投產3年,產值過百億;與相關企業、科研院所頻頻達成戰略合作,產業項目觸及全球;“億級”美元訂單不斷……在宏觀經濟下行的大背景下,一家內陸海工裝備制造企業——泰富重裝集團發展勢頭卻依然強勁。

    截至今年10月底,泰富已簽訂銷售訂單總金額超過260億元,其中海外訂單20多億美元,并先后與尼日利亞、肯尼亞、印度、菲律賓、馬來西亞等“一帶一路”沿線國家簽訂了廣泛的產能與基礎建設合作協議。

    作為中國先進裝備制造企業,泰富抓住“一帶一路”、“中國制造2025”國家戰略機遇,其創新性推出的“工業工程總承包”模式受到不少國外政府和公司的青睞,已成為中國企業走出去、開展國際產能合作的先鋒之一。

    從“搶抓機遇”看泰富發展模式

    創立之初,泰富以散料輸送單機產品制造業務為主,其傳統生產經營方式利潤薄弱,技術和產品競爭力有限。2013年,受宏觀經濟下行影響,國內裝備制造業一直處于低迷狀態。泰富的領導層馬上意識到,必須尋找新的發展空間和發展模式。

    首先,泰富快速實現了由制造型企業向制造綜合服務型企業的轉型,從單一產品制造商到系統配套服務提供商的模式轉變,打破了原有的設計、制造、施工、服務相互分割及集成性差的格局。

    泰富集團CEO譚浪認為,目前國內經濟“產能過!辈皇恰敖^對過!,而是“低端過剩”“碎片過!,多數缺乏關聯性的客戶服務個體都處于產能過剩狀態,“唯一不過剩的就是將碎片化服務整合成一個全流程服務體系。”

    此外,泰富率先在業內創新“產融結合”模式。通過提供融資租賃服務,利用資本杠桿作用,搭建服務于產業發展的,涵蓋金融租賃、基金、資產交易和管理等為主的綜合性金融平臺。

    譚浪表示:“以用戶的需求為目的,快速、個性化、甚至超越用戶的需求,這就是獨具特色的‘泰富模式’!痹谶@種模式下,泰富不光為客戶提供技術支持,更提供多種模式的融資體系以及全方位的售后服務構架。

    隨著“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰略實施,泰富不斷調整和完善“泰富模式”的戰略方向。

    “我們認真分析了‘一帶一路’沿線國家,發現一些不發達國家沒有完整的設計制造體系,更缺乏資金,泰富從這里看到了商機!碧└患瘓F董事長張勇表示,泰富改變原有的分塊供應體系,變成全流程總承包,開拓了融資渠道,迅速獲得了海外市場的認可。

    2015年12月,中非合作論壇約翰內斯堡峰會暨第六屆部長級會議在南非召開,中非政府代表舉行中非企業合作協議簽署儀式,泰富和塞拉利昂港口的合作項目便是其中之一。項目簽約金額7.08億美元,這也是國內首個民營企業獨立承擔港口設計、港口設備配套、港口工程施工、港口交付服務的案例。

    從“三駕馬車”看泰富科技創新

    對于泰富而言,借助“一帶一路”國家戰略,其“走出去”的步子大、發展速度快;但泰富的決策者們意識到,只有把握住科技創新這條企業持續發展的生命線,才能在“一帶一路”戰略中走得更加穩健。泰富正是憑借創發展模式、重技術研發、搭人才梯隊的“三駕馬車”,拉動了泰富走向引領未來的科技創新之路。

    利用國際領先技術推動企業發展是泰富創發展模式的關鍵。為了實現這一目標,泰富打通上下游產業鏈,擴大產學研合作,不斷進行優質資源整合。

    繼2014年9月與中誠國際海洋工程勘察設計公司戰略重組后,泰富目前又與中國建筑工程總公司、中國交通建設集團、中國鐵建股份有限公司、中國土木工程集團、中國冶金科工集團等國內大型企業達成戰略合作,不但打通上下游產業鏈,更強化了海工、港口等水運工程領域設計、項目總承包能力,實現了行業內從工程勘查設計、產品制造安裝到金融租賃的融會貫通。

    近年來,泰富與澳大利亞臥龍崗大學、國防科技大學、武漢理工大學、湖南大學等高等院校建立產學研合作關系,成功攻克智能海上移動碼頭、全智能無人化料場裝卸輸送系統和環保節能料場等行業技術難關,研發了中國最大管徑的長距離大運量圓管帶式輸送機系列產品,技術水平躋身國際先進行列。

    泰富還與上海佳豪船舶、寶信軟件、德國西門子、丹麥FLSmidth(艾法史密斯)公司等國內外知名企業,通過戰略合作進行強強聯手,提升在海工裝備制造、港口及散料裝卸輸送成套設備的總承包和系統設計、施工管理等各方面綜合能力,增強企業核心競爭力。

    在技術研發方面,泰富以市場為導向,重點關注散料輸送系統智能化控制、環保治理及散料輸送性能的革新。其自主研發的環保智能化圓形料場系統,不僅解決傳統料場對周邊環境的污染問題,還取得節能、堆存效率高、自動化程度高、作業不受氣候環境影響、景觀良好等優勢,在國內外極具競爭力。

    極具前瞻性的泰富還將眼光瞄向了世界前沿的BIM技術(BuildingInformationModeling),成立BIM團隊,開始利用BIM提升施工項目管理水平和企業核心競爭力,從多方面進行技術攻關和建;顒。

    2016年,泰富與國內鋼鐵、電力、港口等多行業設計院合作,建設開放性智能化環保技術實驗中心。未來,這里將成為國內散料領域的首個綜合性智能環保技術實驗中心,為我國散料領域的技術開發和應用試驗奠定良好基礎。

    在搭人才梯隊方面,泰富力爭打造一支高層次創新型人才隊伍。泰富目前的2018名員工中,本科以上學歷的專業科技技術人員有628人,其中博士6人,碩士121人,擁有高級職稱78人,還特聘了35名國內外著名專家。

    依托高素質的人才梯隊,泰富申報并承擔了多項省市及國家級科研項目研發設計工作,例如,全智能高端散料裝卸輸送成套設備產業化項目被納入“2014年國家科技部火炬計劃”,長距離大運量圓管帶式運輸機項目榮獲“2014年湖南省產業技術創新十大標志性成果”,散料料場庫存智能采集和可視化管理系統被評為“2015年度湖南省工業信息化專項資金項目”。

    從“筑夢揚帆”看泰富精心布局

    今年11月4日,泰富與南亞國際分銷SDN.BHD.簽訂了馬來西亞巴生港項目戰略合作協議。未來,雙方將就巴生港港口、碼頭建設等業務開展深入合作。這也是泰富在緊抓“一帶一路”戰略上收獲的又一國際訂單。

    盡管泰富重裝的國際化之路起步較晚,但借助“一帶一路”戰略,泰富迅速成為一匹搶占海外市場的“黑馬”。早在2014年,通過當地合作伙伴幫助,泰富第一個國際化戰略項目落地巴西。泰富根據客戶需求,為其制定了從零部件供應到項目融資、售后服務的完整解決方案,簽下了4億美元的合同,這是公司當時最大的一筆海外訂單。

    從巴西市場滿載而歸后,泰富憑借早已確立的“泰富模式”,結合“一帶一路”戰略,在“走出去”的路上劈波斬浪,國際訂單紛至沓來。

    縱觀全球,泰富先后與上海鼎信科技有限公司簽訂采購合同,為其印度尼西亞項目提供斗輪堆取料機;與巴西SYNERGY集團累計簽訂2.3億美元合同;與塞拉利昂簽訂7.08億美元的弗里敦伊麗莎白二世港口改建工程合作協議;與印度簽訂Haldia港口基礎設施建設項目;與印尼簽訂東南蘇拉威西散雜貨泊位港口工程EPC總承包項目……

    在順利走向國際化之后,泰富重裝在產業布局上探索出了特色路子——美洲的重點在于其海工裝備行業和港口建設市場;亞洲側重于國家重點扶持的“一帶一路”基礎設施建設項目;非洲則借助于中國出口信保下的買貸模式,參與當地港口和電力建設項目,同時積極配合國內總承包企業在非洲區域的基礎援建項目。

    譚浪介紹,通過積極參與“一帶一路”戰略,泰富極大提升了國際品牌知名度,并為聲名在外的中國裝備制造業發展提供了強有力的支持,“目前,泰富國內外營銷比是6∶4,未來海外市場占比要達到一半!

    未來3至5年,泰富重裝集團將重點實施打造智造服務平臺、工程總包平臺、金融服務平臺、裝備交易電商平臺等四大平臺的戰略,從單線營銷業務轉變為以投資帶動業務的系統營銷模式,為國內外客戶提供全方位的專業服務。

    目前,泰富在湘潭九華已投產的制造基地,面積達220萬平方米。此外,位于天津臨港工業園和湖北漢江兩個制造基地正在加緊建設,其中天津基地擁有10萬噸級泊位,湖北基地則擁有一級航道,預計明年投入使用。另外,安徽淮河沿岸長達2公里岸線的生產基地已于今年12月12日奠基開工。

    譚浪介紹,四大基地的建立是為了滿足國內外礦山、冶金、港口、電力工程的大型設備運輸需求,將極大提升泰富對接“一帶一路”戰略的綜合實力。

    此外,泰富將借助亞投行、絲路基金的平臺資源,輸出智能制造、工程管理及技術與投資,未來3至5年實現海外業務占比50%、總體市值1000億元的目標,全力打造全球領先的智能制造企業和系統綜合服務提供商。  


 
   
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