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2014年5月16日國家發布的《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》標準明確規定，自2015年10月1日起，停止銷售滿足第二階段排放標準的非道路柴油機;2016年7月21日，環保部、公安部等聯合發文《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，環保部擬于2017年實施《新生產機動車和非道路移動機械檢驗機構聯網規范(試行)》，2017年全面實現非道路第三階段排放升級，第四階段排放標準的制定和實施已勢不可擋。
新的法規標準中，型式檢驗代替型式核準，型式檢驗必須在通過國家計量認證的獨立檢測機構進行試驗，信息公開代替頒發證書，接受社會監督，法規對產品制造、銷售、使用、試驗、監督及處罰等各環節進行嚴格監管，在產品檢測中，監管部門可根據各機械的實際情況，選擇自由加載法、自由加速法、林格曼煙度法(目測法)進行煙度檢測，任何一種檢測方法超過規定的限值，均可判定該機械的排放檢驗不合格。法規針對排放達標產品實施嚴格召回，并追究法律責任，這就要求企業必須從新產品開發技術路線選擇、試驗驗證、關鍵零部件的選擇及質量控制、裝配質量控制、一致性檢查、出廠檢驗，乃至油品、維修保養等各個方面嚴格控制產品符合性。 為了保證產品符合性達標，并且考慮技術路線支持產品持續升級的能力，云內動力早在2015年8月就果斷選擇了催化性能穩定、一致性保證措施成熟、持續升級能力強的技術方案——電控高壓共軌技術方案，果斷放棄不成熟、高風險或者沒有得到充分驗證的技術方案。2016年云內動力緊緊抓住產品升級換代契機，將非道路用YN系列T3共軌柴油機大批量投放市場，一舉成為國產共軌動力的倡導者及引領者，2017年一開年便緊鑼密鼓召開了非道路T4產品技術研討會，提前實現T4技術及產品儲備，分享領先共軌技術，持續引領非道路動力產品升級換代。 云內動力在電控共軌技術領域已經有近二十年的積累，目前，公司車用柴油機已全面實施國四，國五排放標準的DEV、YN系列已經大批量投放市場，高端國六排放標準的DEV系列產品已經開始了產品研發，并將很快投放市場。非道路用中小功率產品中，云內動力具備直接采用成熟的車用國四、國五、國六階段產品的技術儲備的先天性優勢，能輕松實現非道路T3、T4產品升級。 在中國制造“2025”促進制造業轉型升級，產業向智能制造和綠色制造升級的戰略方針指引下，云內動力積極把握我國內燃機更新換代升級的良好機遇，通過集團化發展、定向增發募集資金、國企金融化改革等多種手段和方法，全力支持柴油機主營業務的快速發展，快速推進公司轉型升級、產品升級換代，在非道路行業T3、T4升級的滔滔浪潮中，云內制造已然駛入非道路用發動機綠色制造升級的快車道.
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