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據悉，現代重工近日在其蔚山工廠舉行了第5000只螺旋槳(產品庫 求購
供應)生產儀式。第5000只螺旋槳的直徑為10.6米，重量為77噸，計劃2月底安裝到為希臘Thenamaris公司建造的一艘30萬載重噸VLCC上。
現代重工是全球最大的造船企業，但是很少有人知道現代重工還是全球最大的船舶螺旋槳制造商�，F代重工不僅是韓國唯一一家能夠生產重量超過40噸的大型船舶螺旋槳的制造廠商，而且在全球船用螺旋槳市場占有最大的份額，2015年所占市場份額為31%。 自從1985年開始生產期第一只螺旋槳以來，現代重工在1987年生產了第100只螺旋槳1999年生產第1000只，2005年生產第2000只。自2000年以來，現代重工每年生產的螺旋槳數量都在200只以上�，F代重工在2001年還創造了吉尼斯世界紀錄，制造了當時世界上最重的螺旋槳，達102噸。 此外，2003年，現代重工在世界上首次采用了呋喃樹脂工藝制造出大型螺旋槳鑄件。該工藝被命名為“呋喃方法”，是一種能夠降低螺旋槳價格和生產時間的鑄件結合劑鑄造工藝。據稱這種新技術是采用呋喃樹脂技術制成砂模來鑄造螺旋槳�，F代重工用這種新技術可以鑄造直徑達6m、重量為20t以下的船用螺旋槳。采用這種新技術之后，現代重工鑄造一只螺旋槳所需要的時間可從原來的兩周縮短為一周;3名技術工人每年可鑄造40只螺旋槳。 據現代重工的一位負責人介紹：“公司目前正在開發利用復合材料生產的新型螺旋槳，目標是在2018年生產出重量輕25%的螺旋槳。公司將繼續努力，以不懈的技術開發和質量改進保持在全球螺旋槳市場上的地位。”
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