|
濰柴動力近日發布的《投資者關系活動記錄表》中透露，該公司將結合山東省國資委要求及公司的實際情況，綜合考慮，積極研究相關方案以及部署相關工作。
濰柴動力是濰柴集團旗下企業，其核心產品為高速柴油機，主要用于重卡和工程機械等。濰柴動力在該份記錄表中稱，2016年隨著公路物流市場小幅增長和房地產固定資產投資上揚，以及GB1589標準和限超政策的實行，刺激重卡市場呈現出復蘇態勢，銷量大幅增長，累計實現銷售73.29萬輛，同比增長33.08%。2016年前11月，該公司共銷售重型發動機22萬臺，同比增長35.5%。 在2016年山東資本市場與國企改革座談會上，山東證監局局長建議，以資本市場為主陣地，通過5個途徑推動山東國企改革：立足提高國資證券化率，加快整體上市、IPO和“借殼”上市。就整體上市而言，對于那些股權比較集中的公司，建議酌情發行部分優先股作為支付對價。就借殼上市而言，建議推動產業相近、行業相關、主業相同的國有及控股企業，整合至同一上市平臺，由此騰出的“殼資源”讓渡給省國資范圍內其他優質資產，如目前一些優質文化類企業、金融類企業，甚至服務企業等。 早在幾年前，濰柴動力就曾就國企改革做出相關承諾。新華社近日在報道中指出，在2011年9月，濰柴動力曾發公告稱，實際控制人山東重工集團有限公司(下稱“山東重工”)承諾，將避免濰柴動力與集團旗下子公司濰柴道依茨之間發生同業競爭，三年內將實施兩者之間的重組整合。三年承諾期已過一年，濰柴動力并未執行同業競爭承諾也未公告延期。2015年濰柴動力在投資者關系平臺上的答復為：“目前，已與外資方商定初步方案，擬受讓外資方所持濰柴道依茨50%的股權，但就具體受讓方、協議條款等相關方仍在進一步商討�！� 目前，濰柴動力尚未公布國企改革具體方案。2017年濰柴動力將深入推進“一帶一路”項目建設，加強國際產能合作，落實京津冀協同發展規劃綱要，加快長江經濟帶發展，實施新一輪東北地區老工業基地振興戰略，以及棚戶區改造、內河航道、城市地下管網建設等重大項目的實施將利好于重卡市場發展。
|
