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一款國產中型直升機近日在哈爾濱成功首飛。作為我國直升機家族中的一顆新星，這款型號為AC352的機型填補了中國民用直升機7噸級譜系空白。
“非常完美，跟我們預期的一樣�！敝泻焦IAC352直升機總設計師盧偉建在接受采訪時說，我們會安排好所有的試飛驗證工作，盡早地將其推向市場。 據介紹，AC352采用常規氣動布局，雙發、寬機身、前三點可收放輪式起落架，座艙空間滿足搭載14至16名乘客的需要，包括發動機在內的主要部件均實現國產化。 技術先進 中航工業有關負責人介紹，AC352直升機是按照適航條例要求研制的7噸級民用直升機，采用4軸數字自動飛行控制系統等多種成熟的先進技術，具有目視及儀表飛行規則下的晝夜飛行能力。最大起飛重量7500公斤，最大航程大于1000公里。 AC352也是同級別中最安全的直升機之一。該機機身抗墜毀性能高于適航要求。即使在傳動系統滑油泄漏的情況下，主減速器依然能夠在無滑油狀態下有效運轉30分鐘，為飛行員尋找合適地點降落提供充裕的時間。 AC352還是同級別中最舒適的直升機之一。該機客艙長度可達4米，具有同噸位機型中最大的客艙內部空間，采用平坦、無障礙設計，能夠提供理想的座椅布局和一流的舒適性，大尺寸舷窗為所有乘客帶來絕佳的外部視野。 此外，AC352成為同級別中最環保的直升機之一。該機的主槳葉和尾槳葉均采用新一代的槳葉翼型剖面和槳尖形狀，在提高升力和速度的同時也降低了振動和噪聲。 值得一提的是，AC352還是同級別中最經濟的直升機之一。該機每公里的燃油消耗率明顯低于同類發動機，有效提高了AC352直升機的航程能力和續航時間。 “AC352填補了我國航空裝備的空白，是我國裝備制造業的一張新名片�！惫ば挪垦b備司副司長楊拴昌在接受采訪時說。據介紹，AC352直升機的旋翼系統和機身壽命可達兩萬小時，傳動系統和發動機的大修間隔高達五千小時，大幅降低使用成本。 市場廣闊 作為7噸級中型直升機中的翹楚，AC352直升機用途涵蓋了我國民用直升機使用的各個領域，因此具有廣闊的市場前景。 AC352直升機是在“一個平臺多種用途、系列化發展”的研制原則下，按照“設計一步到位、構型按用戶需求”的設計思路所研發的民用直升機�？筛鶕脩粜枨罅可矶ㄖ媒＿\輸、搜索救援、通用運輸等多種構型，可廣泛應用于近海運輸、搜索救援、警務執法等多個領域。 AC352直升機近海運輸構型具有同噸位機型中最寬敞的客艙，能夠實現每名乘客距窗戶不超過1個座椅距離的舒適布局。還可通過調整乘客數量在不同范圍內執行任務。此外，該構型最大載客量為18名乘客，可在194公里范圍內進行短距離人員運輸。 該機搜索救援構型在同噸位機型中具有最遠的航程和航時，可裝載超過2噸的燃油量。客艙可直達后部貨艙;平坦無障礙的客艙可以輕松勝任應急醫療服務和搜索救援作業。該構型的任務系統包含了雷達、定向儀、數字實時地圖和自動識別系統，充分滿足陸地和海上惡劣氣象條件下的搜索救援需求。 AC352通用運輸構型和貴賓及公務構型由油氣平臺構型衍生而來，能夠加裝大而舒適的真皮座椅、隔音內飾和雙層客艙玻璃窗。此外，采用快速的安裝卡扣設計的客艙座椅可在30分鐘內全部拆除，從客運構型迅速轉換為貨運構型。 據介紹，AC352直升機將加快適航取證工作，爭取早日投放市場。同時將做好改進改型工作，實現產品的系列化發展，做到商業成功。該將以完善的運營支持，讓用戶享受全價值鏈的售后服務。 中國民用直升機形成了以AC311為代表的2噸級平臺，以AC312為代表的4噸級平臺，以AC352為代表的7噸級平臺和以AC313為代表的13噸級平臺。中航工業有關負責人表示，未來還將陸續推出AC311A、AC322、AC312E、AC312C等新型民用直升機，并按規劃開展重型直升機項目研制，及高速直升機、傾轉旋翼型直升機預先研究，為國內外用戶帶來更多的優秀產品。
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