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2016年12月16日，華菱星馬集團迎來2016年度自產的第10000臺漢馬發動機下線，全廠員工一片歡慶，慶祝漢馬動力迎來新的起點，慶祝華菱星馬發展迎來新的里程碑。從此，對華菱星馬這個重卡行業“小型巨人”的實力，不能再小覷。 下線儀式上，華菱星馬集團董事長劉漢如、集團各分子公司領導、發動機分公司各部室車間員工，紛紛與剛剛下線的第10000臺發動機合影留念，共享成功喜悅。劉漢如在下線儀式講話時表示，2016年第10000臺漢馬動力下線，彰顯了漢馬動力無限的發展潛力，更增強了華菱星馬下一步發展的信心。 據悉，自2013年走向市場以來，漢馬發動機已累計銷售2萬余臺，市場基礎已經穩固確立。 華菱星馬作為中國商用車自主品牌的代表，從1970年建廠至今，從工程專用汽車到重型卡車，再到車橋、發動機、變速器等核心部件，一個個成功“拿下”。 在即將到來的建廠50年間，華菱星馬經歷了幾度輝煌與苦難；而劉漢如更強調，牢記苦難是財富，正因為這些苦難才推動華菱星馬不斷變革發展，不斷壯大走到了今天。 定位于高端市場的華菱重卡于2004年成功上市不久，即迅速獲得了市場的充分認可；而正在分享2005、2006年國內重卡市場紅火的時候，卻因發動機、變速器、車橋等核心配套資源的相對缺乏，讓華菱星馬錯失了不少的市場機會。正因為此，志向遠大的劉漢如決定帶領團隊向整車的核心總成進發。 寶劍鋒從磨礪出 造發動機，比造整車更難；而華菱星馬卻選擇了一條自主創新的發展道路。 從2007年開始布局、設立發動機項目，經過5年的潛心研發，包括前期調研、定型、設計、樣機開發和試驗等階段，于2012年底整機亮相，2013年走向市場；后經過小批和大批的裝車與市場檢驗，得到了市場的充分認證和良好口碑；至2016年，當年產銷突破10000臺，華菱星馬完全可以驕傲地說：漢馬動力成功了！ 漢馬發動機主要包括CM6D18和CM6D28兩個系列的柴油機和天然氣發動機，均通過了國家檢測中心檢測，獲得了各項省市、國家乃至歐盟的各項技術認證。 凡參觀過漢馬動力生產車間的人，都無不佩服地點頭稱贊。世界一流的生產設備，世界一流的配套體系，加上精益求精的品控體系，造出精品順理成章。 華菱星馬集團副總經理兼漢馬發動機分公司總經理汪祥支在第10000臺下線儀式上自信地表示，漢馬動力在市場中表現優異，產品在質量和性能方面得到廣大用戶的青睞和認可，具有了較強的市場競爭力，擁有良好的市場前景。 劉漢如表示，今天“10000臺”只是一個新的起點，相信隨著漢馬動力市場的深入推廣，未來將會收獲更多“10000臺”，迎來跨越式增長。 “黃金組合”夯實前行的基礎 以“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”為核心的漢馬動力總成，已成為黃金組合，據悉，在2016年市場表現搶眼，在華菱重卡上的裝配率已高達80%，得到了市場的高度認可。 對此進展，劉漢如在2016年12月26日召開的有400余名漢馬動力總成供應商代表出席的華菱星馬汽車集團2017年度“漢馬動力總成供應商大會”上表示：“發動機研發之路雖然漫長，研發難度大、投入成本高，但是華菱星馬不僅堅持下來了，還突破了年產10000臺的目標；漢馬變速箱同樣也是我們的核心利器，技術領先、性能優越；漢馬車橋投產最早，近年來在原有產品的基礎上持續改進、不斷升級�！� 一直以來，華菱星馬追求技術進步、推動行業產品升級換代的腳步從未停歇。如今，漢馬動力總成黃金組合的市場反饋良好，再次證明了華菱星馬對于核心零部件前瞻的正確性�！眲h如說。 有了2005、2006年的經歷，劉漢如認為，中國(重卡)企業需要的是對產業價值鏈的掌控，偏安一隅的企業最終將受制于人，在產業發展的大勢上，缺失話語權。從長遠來看，華菱星馬要發展，必須延伸產業鏈，切入零部件是不二選擇。 未來目標逐步做強 在2017年度“漢馬動力總成供應商大會”上，漢馬發動機分公司總經理汪祥支、上海索達傳動機械有限公司總經理熊濤、漢馬車橋分公司副總經理魯俊等分別作了漢馬動力、漢馬變速箱、漢馬車橋2016年度運營報告。報告顯示：2016年，漢馬動力銷售10585臺（截至12月20日），同比增長158.7%；漢馬變速箱銷售7500臺，產品已達到50萬公里使用無故障。其中，為適應市場新需求，2016年4月，漢馬變速箱研發出T5A和T7A系列鋁合金變速箱，并于2016年8月開始小批投放市場，銷售近600臺，最長使用11萬公里，客戶反饋良好；漢馬車橋總銷量46000根，同比增長30%。 2017年，受益于國家相關節能、環保、安全法規與政策升級等因素，漢馬發動機計劃銷售20000臺；漢馬變速箱計劃總產量20000臺，其中鋁合金變速箱占比60%；漢馬車橋計劃銷售前橋33250根，驅動橋54500根，預計分別增長64%、150%。 對于2017年漢馬動力總成的發展目標，劉漢如說，要向世界展示中國制造的魅力。
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