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徐工“核芯力”起重機把握核心,制勝未來!
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多年來，因高端核心零部件工業基礎薄弱而造成的“封喉之痛”始終伴隨工程機械行業的發展�！案叨�、高可靠品質”很大程度上取決于高端核心零部件。基于徐工十多年的自主研發探索，以及匯集德國、荷蘭、美國、加拿大等多國控股、合資核心零部件企業的研制實力，徐工近年來一直在集中資源破解中國起重機械核心零部件“空心化”課題”，正積極在G平臺上，構建起“起重機械成套液壓解決方案、電氣控制系統解決方案、傳動系統解決方案”核心零部件全面優勢。
液壓元件的精密性、可靠性決定了成套液壓解決方案的有效性。徐工G平臺產品節能性、操控性和平穩性之所以倍受客戶好評，其決竅就在于此。先導集成多路閥是徐工G平臺新一代節能液壓系統的核心元件，獨有的集成化設計及內部原理結構設計優化，確保了元件乃至液壓系統的節能性、操控性能，平穩性達到微米級。此次在上海寶馬展展出的零部件就是應用在G平臺產品上的主閥。G平臺產品是由內而外鑄造的精品。
近年來，以徐工為代表的工程機械企業進行了不懈的探索實踐，取得了令人鼓舞的成就。
先導集成控制主閥
(G一代汽車起重機新型節能液壓系統核心元件)
核心亮點：國際首創，具有完全自主知識產權的雙向合流功能的閥后補償負載敏感技術，可實現多工況復合動作、具有良好的流量分配性能;集成了先導控制閥的功能，系統管路更簡潔，壓力損失小，結構緊湊;額定流量下，多路閥總壓力損失小于25bar，壓損相對現有閥控系統減少近40%;閥桿微動區間增加至28%，操控微動性成為國內標桿。
回轉緩沖閥
(G一代汽車起重機新型節能液壓系統核心元件)
核心亮點：行業首創的電比例溢流閥控制緩沖策略;回轉換向、緩沖與控制功能集成化設計，程序控制回轉動作，提升回轉啟停平穩性，回轉停止時壓力沖擊降低40%以上;鑄造式閥體，結構緊湊，內部油路優化，額定流量下，回轉緩沖閥總壓力損失小于25bar;閥桿微動區間優化，回轉最小穩定流量小于5L/min。
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