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中集凌宇研制的吊箱式攪拌罐近日投用,系國內首創
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“兩岸青山一水隔，綠湖無聲蕩碧波。恍若驚鴻天邊來，凌宇罐車懸飛索�！边@首詩稱贊的是洛陽中集凌宇汽車有限公司研發的一組攪拌設備。記者從該公司了解到，這組設備穿梭于三門峽市洛河兩岸峭壁之間，將一罐罐混凝土平穩運輸至施工地點，開創了罐車行業“吊箱式”攪拌罐的先河。
金秋十月，在三門峽市洛河牛心山脈段，中鐵某局洛河大橋項目正在施工，4臺懸掛在峭壁之上的攪拌設備格外引人注目。
中集凌宇市場部部長常國強介紹，由于該項目的河流對岸施工現場為懸崖峭壁，攪拌車無法進入，混凝土泵送設備也鞭長莫及。這使得混凝土品質無法保證，混凝土運輸更是成為制約該項目的瓶頸問題。項目施工設備負責人慕名找到了“罐車制造專家”中集凌宇，希望其能夠解決這個難題。
經過現場考察和充分溝通，中集凌宇制訂了“吊箱式”攪拌設備的方案，即將傳統攪拌車攪拌罐加以改進，置于框架箱內，攪拌罐滿載后，利用現場吊具將其運輸至對岸，實現對混凝土的運輸、攪拌等功能。
方案雖然堪稱完美，但一個個難點還等待著中集凌宇技術團隊來克服。整個攪拌罐裝載重量在35噸以上，這么重的設備懸掛在峭壁上如何保證穩定?中集凌宇技術人員在設計過程中，充分模擬不同工況的設備受力狀態，最大限度地使整個框架箱結構堅固。
攪拌好的混凝土需要在空中運輸500米，運輸時間長達2小時。為保證混凝土品質，在2小時運輸過程中需要保持設備勻速運轉，這該如何保證?中集凌宇技術人員對罐體葉片進行了特殊優化設計，可保證設備在較長時間內一直均勻攪拌;同時優選進口液壓系統及國內知名品牌柴油機組，為設備提供可靠動力來源。
受峽谷風力沖擊、柴油機的震動及罐內混凝土攪動翻落的沖擊，攪拌設備在運輸過程中容易出現問題，如何規避?技術人員在設計過程中改進動力輸出端，加裝柔性連接設備，同時在設備多個部位加裝緩震器，經過多次試驗最終克服了這一難點。據了解，這種“吊箱式”攪拌設備在業內尚無先例，投入使用后，一罐罐混凝土可通過吊具穿梭于青山綠水間，生動譜寫了一首“洛陽制造”的贊美詩篇。
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