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我國首臺火星車將采用鋁基碳化硅等多種材料制造
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國家國防科工局探月與航天工程中心發布中國第一個火星探測器和火星車外觀設計構型圖。
火星車裝有4個“大翅膀”——太陽能電池板。中國首次火星探測任務工程火星探測器總設計師孫澤洲介紹，和玉兔號月球車一樣，火星車的能源獲得依靠太陽能。由于火星光照強度小，火星大氣對陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車更困難，火星車比“玉兔”多設計出兩個“翅膀”。
孫澤洲說，火星車的設計壽命為3個火星月，設計重量約200多千克。為適應火星的特殊環境，火星車將采用復合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等13臺科學載荷，對火星的形貌、土壤、環境、大氣、水冰分布、物理場和內部結構進行探測。
“著陸巡視器的著陸點初步定在火星北緯低緯度的區域�！敝锌圃涸菏�、火星探測器系統顧問葉培建說，著陸巡視器與環繞器分離后進入火星大氣，經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測。
中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋說，火星距離地球最遠達4億公里，2020年中國首次火星探測一次實現“環繞、著陸、巡視”3個目標，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰也是前所未有。
據悉，中國首次火星探測任務已在今年年初立項，計劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉移軌道，火星探測器巡航飛行約7個月后被火星捕獲，一次實現“環繞、著陸、巡視”3個目標。
發布火星探測器圖片的同時，“中國火星探測工程名稱和圖形標識全球征集活動”也于23日正式啟動，中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，希望通過開展這次工程名稱和圖形標識全球征集活動，能夠增進廣大群眾對中國實施火星探測工程重大意義的深刻理解，鼓勵青少年對科學知識的強烈追求，更好地展示中國火星探測工程的國家形象。
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